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SLASH 4X4 BRUHLESS 2S

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Réf : 01268154-4-FOX        
 
 
SLASH 4X4 BRUHLESS 2S
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UN SLASH CONÇU DANS LE DUR

Le Traxxas Slash a mis la barre très haut en matière de solidité, de performance et de plaisir par rapport aux autres Short Course du marché. Le Slash 4×4 est désormais équipé du système de motorisation brushless BL-2s pour encore plus d’action de haut vol. Le BL-2s est efficient et permet de profiter de son couple aux 4 roues et de ses accélérations ultra-réactives toute la journée. De plus, le Slash 4×4 est désormais livré en standard avec le kit Traxxas upgrade Extreme Heavy Duty pour encaisser sans sourciller les sévices les plus brutaux.


NOUVEAU SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S

Le système de motorisation brushless BL-2s du Slash 4×4 délivre jusqu’à 60% de vitesse en plus et une accélération supérieure aux systèmes de motorisation brushed comparables. Une efficacité améliorée, des roulements à billes grande vitesse et un ventilateur de refroidissement interne permettent au Slash 4×4 de fonctionner batterie après batterie pour du plaisir garanti toute la journée. Sans balais susceptibles de s’user, le BL-2s 3300 kV est pérenne et ne nécessite pratiquement aucun entretien.

KIT UPGRADE EXTRÊMEMENT RÉSISTANT

Le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” préinstallé sur le Slash 4×4 remplace les composants clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées conçues pour une résistance et une durabilité ultimes. Des triangles de suspension HD aux moyeux de roue en acier, il s’agit de la transmission la plus solide jamais proposée dans un Slash.


UNE FORCE INÉGALÉE

Conçu pour une résistance maximale, le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” renforce le Slash 4×4 avec un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour fonctionner ensemble. Combinés aux triangles de suspension HD Traxxas, le Slash établit une nouvelle norme en matière de durabilité brushless dans les skateparks, les pistes de course et les jardins.

SYSTÈME DE PROPULSION BRUSHLESS BL-2

Le contrôleur électronique de vitesse étanche BL-2s intègre des fonctionnalités prépondérantes telles que trois profils d’entraînement, une détection de faible tension destinée aux batteries LiPo, un mode entraînement breveté et une protection thermique par coupure pour éviter la surchauffe. Le moteur sans capteur BL-2s 3300kV avec ventilateur de refroidissement intégré offre de solides performances brushless avec un entretien quasi nul.

SYSTÈME RADIO TQ

Le système radio TQ 2,4GHz permet de se concentrer sur le plaisir, sans se soucier d’interférer avec d’autres véhicules. La technologie avancée de la radio TQ offre un contrôle à longue portée et sa conception ergonomique procure un confort pour de longues sessions de pilotage.

SIMPLICITÉ MODULAIRE

La conception du châssis modulaire du Rustler 4×4 permet de retirer toute la section avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.

AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

Les Ultra Shocks remplis d’huile du Slash 4×4 utilisent la technologie à double anneaux en X pour une étanchéité parfaite et un fonctionnement en finesse. La grande capacité d’huile et la conception solide absorbent les gros sauts et les débordements tout-terrains pour offrir un pilotage en douceur. Ils sont faciles à régler avec un large choix disponible d’huiles, de ressorts et de pistons.

CHÂSSIS À EMPATTEMENT LONG

Le châssis à empattement long du Slash de 12,75? (33cm) augmente la stabilité à grande vitesse avec près de 3? (8cm) de garde au sol centrale pour éviter un centre de gravité élevé. Le châssis comprend des trous de drainage et des plots pour l’installation du système de motorisation brushless Velineon 3s proposée en option.

BAVETTES DE CHÂSSIS INTÉGRÉES

Les solides bavettes intégrées au châssis offrent un soutien latéral de la carrosserie et aident à absorber les chocs qui se produisent lors des courses coude à coude.

SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT

Le Slash 4×4 possède d’énormes débattements de suspension et ultra-souples pour avaler les sauts et procure un contrôle incroyable sur piste difficile. Les composants de suspension optimisés en termes de performances offrent une articulation maximale une articulation maximale sans frottement.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

Le boîtier de réception étanche du Slash maintient le récepteur en sécurité et au sec tout en permettant un accès facile pour l’entretien. Les fils de l’antenne et du servo passent parfaitement à travers un joint étanche breveté pour un véritable plaisir par tous les temps.

CONNECTEUR À COURANT ÉLEVÉ TRAXXAS

Les connecteurs brevetés à courant élevé acheminent une puissance maximale vers l’électronique du véhicule. Les connecteurs à courant élevé fournissent également la charge la plus rapide et la plus sûre pour les batteries Traxxas.

RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE

En cas de perte de signal due à un arrêt accidentel de l’émetteur ou à des piles épuisées, le récepteur ramène automatiquement la gâchette des gaz au point mort et maintient la dernière position de direction commandée. La programmation de sécurité est intégrée, il n’y a pas de manipulation à effectuer pour l’activer.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE

Le servo de direction Traxxas 2056 offre une puissance de direction puissante sur les terrain difficiles avec 6kg.cm de couple à la direction. Le servo entièrement étanche utilise des joints toriques spéciaux pour que le plaisir continue même par environnement humide.

PNEUS SHORT COURSE RÉALISTES

Les pneus Slash offrent une excellente adhérence dans la terre et juste ce qu’il faut de glisse sur la chaussée. Les pneus et les inserts en mousse adaptés à la course sont pré-collés sur des jantes SCT robustes de 2,2 pouces à rayons divisés avec des imitations des anneaux de verrouillage.

SUPPORT DE BATTERIE RÉGLABLE

Pour une polyvalence maximale, le support de batterie du Slash 4×4 sécurise les batteries LiPo 2 éléments, les packs de batteries NiMH à 6 ou 7 éléments ou les packs NiMH à bosse de 7 éléments. Un kit de support de batterie rehaussé (5827X, vendu séparément) peut accueillir des batteries surdimensionnées.

DIRECTION À DOUBLE RENVOIS AVEC SERVOMOTEUR

La conception à double renvois du Slash 4×4 pivote en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Un sauve-servo de type came intégré protège le servo de direction des impacts de collision sans sacrifier la précision de la direction.

CHÂSSIS INNOVANT

Le solide châssis du Slash 4×4 résiste à la flexion sous la charge pour assurer une accélération rectiligne et efficace. L’électronique, l’arbre de transmission et le compartiment à batterie s’intègrent entièrement au châssis pour une garde au sol optimisée.

TRIANGLES DE SUSPENSION ROBUSTES

Moulés à partir de notre matériau composite le plus résistant, les triangles de suspension robustes du Rustler 4×4 offrent juste la bonne quantité de flexibilité pour résister à la casse, même par temps froid ! Des skateparks aux rampes de 10 pieds (3 mètres), ces triangles de suspension résistent même aux pilotes les plus exigeants pour un plaisir non-stop au volant.

VISSERIE HEXAGONALE

La visserie six pans offre un meilleur maintien et plus sécurisé que les autres types de vis. Le revêtement en oxyde noir offre un aspect et un sentiment de haute technologie tout en étant résistant à la rouille.

RÉPLIQUES DE CARROSSERIES DE SHORT COURSE

Le Slash revêt désormais une carrosserie en polycarbonate conçue pour ressemble aux véhicules Short Course à l’échelle un. Quatre loquets agrippent fermement la carrosserie pour une action intense, mais se relâchent en quelques secondes seulement pour un changement rapide de la batterie. Les carrosseries Slash sont pré-peintes avec des décalcomanies appliquées, ce qui rend le Slash Prêt-À-Rouler (RTR).

COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTRÊMES

Le Slash 4×4 est équipé du kit upgrade “Extreme Heavy Duty” pour une résistance et une durabilité ultimes. Les étriers, les fusées de direction et les fusées arrière sont renforcés avec plus de matériaux et une conception plus solide.

PARECHOCS AVANT ET ARRIÈRE RÉALISTES

Les parechocs avant et arrière du Slash sont fixées solidement sur des cloisons renforcées pour absorber les impacts. Les parechocs tubulaires offrent une protection tout en respectant les lignes d’un véritable truck Short Course.

EMBRAYAGE SLIPPER AMÉLIORÉ

L’embrayage à glissement du Slash 4×4 est doté de disques de pression en alliage plus grands et de plaquettes en aluminium haute température pour une linéarité de la puissance délivrée. L’embrayage à glissement offre une répartition égale de la puissance de l’avant à l’arrière pour une réponse instantanée de la commande des gaz et fournir une adhérence pugnace aux quatre roues motrices.

COURONNE 32 DP

La transmission du Slash 4×4 est conçue pour gérer la puissance brushless standard et même la puissance extrême de la motorisation brushless Velineon 3s. La couronne comporte de grandes dents pour une fiabilité totale, quelle que soit la puissance utilisée.

ARBRES DE TRANSMISSION MAXX-DUTY

Les arbres de transmission Maxx-Duty du Slash 4×4 avec articulations en U renforcées sont conçues pour gérer la puissance brushless sans transpirer. Les grands axes de 6mm s’insèrent dans les hexagones de roue en acier inclus pour une résistance et une durabilité inégalées.

DIFFÉRENTIELS PIGNONS ACIER SCELLÉS

Les différentiels scellés à pignons acier sont prêts à gérer la puissance brushless sans mises à niveau onéreuses. Les joints en silicone et les joints X-ring permettent de régler les différentiels pour des conditions de fonctionnement spécifiques en faisant varier la viscosité de l’huile à l’intérieur. La conception du châssis modulaire du Slash 4×4 rend l’accès aux différentiels rapide et facile.


 


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