La boite contient :

• 1 Jeep CJ-7 V2 Axial SCX10 III 1/10 Scale 4WD RTR
• 1 moteur électrique Axial Slickrock 35T (installé)
• 1 servo Spektrum S683 étanche à engrenages en acier, 25T (installé)
• 1 servo de surface Spektrum SX108 micro-analogique à engrenages métalliques, pour la fonction Dig (installé)
• 1 variateur Spektrum 40A étanche brushed (installé)
• 1 récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux (installé)
• 1 émetteur Spektrum SLT3 à 3 canaux SLT 2.4 GHz
• 4 piles alcalines AA pour émetteur
• 1 notice

Après la Seconde Guerre mondiale, la robuste Jeep militaire Willys-Overland a connu un regain de popularité en tant que véhicule utilitaire commercial, sous l'appellation ''CJ'' pour ''Civilian Jeep'' (Jeep Civile). Le modèle CJ-7, lancé en 1976, est devenu un incontournable du franchissement d'obstacles et sa production s'est poursuivie jusqu'à son remplacement par la Jeep Wrangler en 1987. Elle demeure à ce jour le 4x4 de franchissement le plus emblématique de tous les temps.

Plus que tout autre véhicule, la Jeep CJ-7 symbolise l'aventure tout-terrain. Désormais, elle est enfin prête pour les expéditions radiocommandées grâce à une version miniature sous licence officielle, construite sur le châssis à succès de l'Axial SCX10 III. Pour tout passionné de crawling RC, la Jeep CJ-7 SCX10 III est un ajout incontournable à votre collection de modèles Axial. Quant aux amoureux de Jeep, qu'ils soient novices ou expérimentés en modélisme, c'est une nouvelle façon passionnante de donner vie à leurs rêves d'aventure tout-terrain. La CJ-7 capture en effet tout ce que vous appréciez de la Jeep grandeur nature, tant par son esthétique que par ses performances.

S'appuyant sur le succès du modèle original, la V2 reprend et améliore tout ce que les fans ont adoré du SCX10 III Jeep CJ-7. Nous avons tenu compte des retours de nos clients et modernisé l'électronique pour des performances accrues et de meilleures possibilités de personnalisation.

La version T2 rend un hommage à l'authenticité de la finition emblématique LAREDO avec sa teinte Brun Cuivré, sa calandre chromée, ses emblèmes et graphismes d'époque qui capturent l'esprit de la fin des années 70 et du début des années 80. C'est un hommage à l'une des configurations Jeep les plus appréciées de tous les temps.

La Jeep CJ-7 SCX10 III affronte tous les terrains avec assurance, mais son incroyable niveau de détail donne envie aux fans d'Axial d'en faire leur véhicule de choix pour le crawling. Outre la carrosserie Jeep CJ-7 sous licence officielle, ce modèle est équipé de pare-chocs et de protections Gen-Right sous licence officielle, d'un intérieur complet avec console centrale ouvrante, d'un arceau de sécurité et bien plus encore. Même les roues et les pneus contribuent à son authenticité: les jantes sont des Raceline Daytona beadlock sous licence officielle et les pneus haute adhérence sont des Mickey Thompson Baja Boss sous licence officielle.

Faisant partie de la famille Axial SCX10 III, la CJ-7 est aussi performante que détaillée. Elle est parfaitement à l'aise sur les sentiers, franchissant avec aisance les obstacles rocheux adaptés à son échelle. La plateforme SCX10 III offre une extrême précision en termes de maniabilité et une robustesse éprouvée, avec en plus une fonction Dig activée par l'émetteur pour un contrôle encore meilleur. Le servo pour la fonction Dig est inclus et installé.

La Jeep CJ-7 V2 SCX10 III est livrée entièrement assemblée et prête à rouler, avec un système de propulsion brushed installé en usine et un émetteur Spektrum SLT3. La version V2 bénéficie d'une électronique améliorée, incluant un variateur et un récepteur séparés pour faciliter les mises à niveau, un servo à engrenages en acier plus robuste à cannelure standard de 25 dents et un récepteur double protocole compatible avec les contrôleurs Spektrum les plus récents. Il vous suffit d'ajouter une batterie LiPo 2 ou 3S et un chargeur de votre choix.

• Carrosserie Jeep CJ-7 sous licence officielle
• Intérieur complet et nombreux accessoires moulés
• La fonction DIG permet de verrouiller l'essieu arrière depuis l'émetteur pour une meilleure traction et un rayon de braquage plus court
• Essieux droits standard AR45
• Seules la batterie et le chargeur sont nécessaires

Caractéristiques

• Carrosserie Jeep CJ-7 sous licence officielle
• Pare-chocs et protections de carrosserie Gen-Right sous licence officielle
• Jantes beadlock Raceline Daytona sous licence officielle
• Pneus Mickey Thompson Baja Boss R30 sous licence officielle
• Intérieur complet avec console centrale ouvrante
• Châssis robuste en acier SCX10 III profil en C
• Essieux droits standard AR45
• La fonction DIG permet de verrouiller l'essieu arrière depuis l'émetteur pour une meilleure traction et un rayon de braquage plus court.
• Suspension à essieu rigide multibras
• Amortisseurs à bain d'huile et ressorts hélicoïdaux
• Engrenages entièrement métalliques
• Kit complet de roulements à billes
• Émetteur Spektrum SLT3 à 3 canaux, double protocole SLT
• ESC Spektrum 40A étanche brushed
• Récepteur Spektrum SR515 DSMR 5 canaux
• Servo Spektrum S683 étanche à engrenages en acier avec cannelures 25T
• Assemblé en usine et prêt à l'emploi
• Seules la batterie et le chargeur sont nécessaires.

CARROSSERIE JEEP CJ-7 SOUS LICENCE OFFICIELLE

Fabriquée en polycarbonate très résistant, la carrosserie CJ-7 sous licence officielle avec finition en usine, est richement détaillée avec des pare-chocs et des protections de carrosserie Gen-Right sous licence officielle, un arceau de sécurité moulé par injection et un intérieur complet incluant une console centrale ouvrante. Utilisez les portes ou retirez-les complètement. La version T2 arbore une authentique finition Brun Cuivré avec une calandre chromée et un badge LAREDO, rendant hommage à la finition emblématique de la fin des années 70 et du début des années 80.