Port offert pour les petits colis à partir de 199 Euros. Offre valable jusqu'au 28 février 2026 pour la France métropolitaine, Belgique, Luxembourg, Allemagne et Pays-Bas sur tous les produits du catalogue hors carburants et ses dérivés ainsi que certains kits dont la taille est hors gabarit .
Dans l'histoire de l'aviation, le DHC-2 ''Beaver'' conçu par de Havilland Canada, brille comme une étoile unique et éblouissante. Conçu
à l'origine pour répondre aux besoins de transport de petits groupes de
personnes et de marchandises dans les régions sauvages, il a rapidement
acquis une réputation de fiabilité et de polyvalence. À l'époque, le
vaste et complexe territoire canadien, avec ses immenses forêts, ses
chaînes de montagnes, son réseau de rivières et de lacs, nécessitait
impérativement un avion capable d'évoluer dans des environnements
difficiles. En 1946, sur la base d'études de marché et des retours
des pilotes, de Havilland Canada a décidé de développer un avion robuste
et polyvalent capable de décoller et d'atterrir dans des conditions
difficiles. Des études de marché ont permis de recenser les attentes des
pilotes concernant les performances du nouvel appareil. Tous
souhaitaient un avion puissant, doté de capacités exceptionnelles de
décollage et d'atterrissage courts (ADAC), et adaptable aux roues, aux
patins ou aux flotteurs. Bien que les ingénieurs aient prévenu qu'une
telle conception compromettrait les performances en vol, les pilotes
étaient convaincus que, tant que l'avion serait plus rapide que les
traîneaux à chiens et pourrait transporter de lourdes cargaisons dans
des zones reculées, il serait un succès !
Dès son lancement, le Beaver est devenu l'un des avions de
brousse les plus légendaires du XXe siècle, incarnant l'exploration de
la nature sauvage grâce à ses exceptionnelles capacités ADAC et à sa
fiabilité. Principalement utilisé comme avion de brousse, il a servi à
diverses fins : le transport de marchandises et de passagers, le travail
aérien (y compris la pulvérisation des cultures et la fertilisation
aérienne), ainsi que pour des tâches d'aviation civile.
Aujourd'hui, FMS a recréé ce modèle classique avec une envergure
de 800 mm, alliant parfaitement portabilité et performances de vol.
Qu'attendez-vous ? Assemblez votre modèle et partez à l'aventure !
Le modèle F3MS
Le DHC-2 Beaver de FMS est une réplique fidèle de l'avion de brousse
légendaire, fabriquée en mousse EPO rigide. Avec une envergure de 800
mm, ce modèle combine un look impressionnant à l'échelle et
d'excellentes caractéristiques de vol - parfait pour les pilotes qui
veulent découvrir le caractère d'un véritable classique, tant au sol que
dans les airs.
Deux combinaisons de couleurs différentes sont disponibles : un look
civil classique ou un look avion de patrouille, toutes deux avec des
accents lumineux pour une visibilité optimale en vol.
Compact, puissant et précis
Le moteur brushless 2S avec moteur 2315-KV3850 fournit une poussée
silencieuse mais puissante et permet des vols stables même à faible
vitesse. Quatre servos numériques 2g précis garantissent des réactions
de commande exactes. Grâce à la conception à fermeture rapide sans
outil, l'aile principale peut être retirée en quelques secondes
seulement, ce qui est idéal pour le transport et le stockage.
Détails à l'échelle, apparence authentique
Chaque détail a été soigneusement reproduit, du moteur radial et des
rivets du fuselage à l'antenne et aux haubans des ailes principales. Le
train d'atterrissage en fil d'acier est recouvert de carénages
réalistes, offrant un équilibre parfait entre durabilité et apparence à
l'échelle.
Ailes à démontage rapide classiques
Grâce à leur mécanisme de démontage rapide à molette, les ailes se
fixent ou se démontent en quelques secondes, ce qui permet un assemblage
sans outil et un rangement compact.
Décollage court 3 mètres
Décollage en seulement 3 mètres grâce aux capacités STOL
exceptionnelles du Beaver, ce qui le rend parfait pour les espaces
restreints et les pistes courtes. Sa conception compacte en fait
également un avion idéal pour les petits espaces de vol.
Couvercle de batterie à encliqueter
Un couvercle de batterie à encliqueter sécurisé garantit que la
batterie reste en place pendant le vol, éliminant ainsi tout risque de
détachement en plein vol.
Caractéristiques principales
Réplique méticuleuse d'une apparence de haute précision : Reproduit
les détails du moteur radial, les lignes de rivets du fuselage,
l'antenne et les montants de l'aile principale. Le train d'atterrissage
en fil d'acier est recouvert de carénages réalistes qui allient solidité
et esthétique.
Deux schémas de peinture sont disponibles : Que vous souhaitiez
simuler le style réaliste d'un avion de patrouille ou l'ambiance
décontractée d'une version civile, vous trouverez votre bonheur. Les
couleurs vives (bouts d'ailes rouges et bouts d'hélices jaunes)
garantissent une bonne visibilité dans le ciel.
Structure classique de l'aile principale à démontage rapide : Les
ailes à attache rapide de type bouton permettent un démontage manuel en
10 secondes sans outil.
Ensemble de motorisation brushless : Une configuration brushless 2S
(moteur 2315 KV3850) offre une traction silencieuse et puissante.
Les servos numériques de 2 g répondent avec précision, assurant une stabilité à toute épreuve lors des passages à basse vitesse.
Couvercle de batterie encliquetable : Plus de crainte que le couvercle de la batterie ne tombe pendant le vol.
Compatible FPV (équipement FPV vendu séparément) : Un emplacement
pré-installé pour la caméra FPV sur le dessus de l'aile principale prend
en charge les systèmes FPV analogiques (caméra AIO de 25 mm),
permettant des vols d'aventure à la première personne sans aucune
modification.
Contenu du kit :
Le modèle prémonté en EPO avec les servos, le moteur Brushless, le variateur installés, roues, hélice, haubans et notice en téléchargement.
