Notre kit Piper J3 à été commercialisé sans interruption depuis 1976. Ce kit a été le premier au monde à être spécialement conçu pour les gros moteurs à essence. Par ailleurs, il fut un des tout premiers à être équipé d'un train suspendu exactement comme l'originale. Je suis heureux de pouvoir dire que de très nombreux modélistes ont découvert les gros modèles et les moteurs essence grâce à notre kit.
A l'origine, en 1976, ce kit avait été conçu pour recevoir le Quadra, qui à l'époque, était le seul moteur à essence couramment disponible pour les avions. Si vous avez déjà eu à faire avec le Quadra, vous savez sans doute que l'absence de vibrations n'était pas sa qualité première... En fonction des qualités que nous pourrions qualifier -d'agricole- du Quadra, j'avais dessiné le Piper Cub pour qu'il soit à la fois rléger et souple, mais assez solide pour supporter le niveau des vibrations du Quadra. Il s'est avéré que la structure du Piper était en très bien conçue pour ce moteur. La construction est bien assez solide pour pouvoir supporter, sans aucun renfort supplémentaire, un Titan ZG62, cela a été prouvé par de très nombreux utilisateurs ces dernières années.

Toni CLark